數字中臺
自1986年國家“七五”規劃將汽車制造業作為我國的支柱產業起，國內汽車產業經歷了快速的發展，在進入21世紀后，我國已成為世界汽車產銷大國。據中國汽車工業協會數據，2018年我國汽車總銷量已占到全球汽車總銷量的30%左右。
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汽車產業經濟規模大，涉及范圍廣，是典型的制造業供應鏈結構。汽車從制造到銷售，再到售后環節，整個鏈條紛繁綿長，產業鏈條上的企業具有很強的關聯性和協同性，上下游合作緊密，產融結合的效應十分顯著，具有很強的融資空間和吸引力。隨著汽車產業的深入發展，汽車企業供應鏈管理模式也由“縱向一體化”向“橫向一體化”演變。據統計，2015年我國汽車行業應收賬款余額為9452億元，到2018年增長至1.45萬億元，汽車供應鏈金融具有巨大的發展前景。
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目前，國內的汽車供應鏈金融發展具有以下特點：
根據全產業鏈條流程，可劃分為三種供應鏈生態：
1、汽車的生產環節，即針對主機廠的零配件供應鏈生態;
2、汽車的流通環節，即汽車流通供應鏈生態;
3、汽車的售后環節，即汽車后市場配件供應鏈生態。
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金融業務模式主要有以下三大類：
1、應收類：應收賬款融資模式;
2、存貨類：融通倉融資模式;
3、預付類：保兌倉融資模式。
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供應鏈金融的類型主要有以下三種：
1、生態型供應鏈金融：以阿里巴巴、京東等大型電商為代表，具有集物流、支付、融資、貿易等多項供應鏈金融要素，通過建立生態推動體系內產融結合發展;
2、產業型供應鏈金融：依賴汽車產業，實現縱向和橫向關聯行業的融合發展;
3、行業型供應鏈金融：規模相比上述兩種更小，常由專業第三方平臺介入某類行業，專注該行業的產融結合業務。
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汽車是一個十分復雜的組合機器，零部件多達上萬種，生產過程層級多且復雜。在生產這一個環節，眾多零配件供應商相對于主機廠處于弱勢，議價能力弱，賬期問題是常態，且相比其他產業類型而言賬款周期要更長，常在三個月左右，因此供應商具有穩定的融資需求空間。在實際過程中，這一類供應鏈的金融服務常有以下模式：應收賬款質押與保理、商票貼現、原材料訂單融資、原材料存貨質押等。
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在流通環節，汽車產業以多級經銷商為融資主體，企業具有輕資產、資金周轉節奏緊湊等特點，同時需要考慮消費市場的具體需求，根據消費時間變動、消費偏好變化等因素快速調整銷售策略，因此這一環節具有很高的資金需求量，但同樣因其特點具有風險集中、風險高的問題。對于流通環節供應鏈金融，常有以下類別的金融服務：汽車存貨質押、汽車合格證質押、保兌倉融資模式、信保融資模式等。
隨著國內汽車保有量的增加和汽車車齡的沉淀，汽車作為消耗品的特點也不斷凸顯，汽車的維修、保養、更換零配件市場需求變得十分巨大。2018年，全國汽車保有量超過2億臺，前裝加售后配件市場規模超過4萬億，成為繼美國之后的第二大市場。在售后環節中，零配件市場按照具體維修部件分為保養件、易損件、故障件和事故件，根據不同特性具有不同的變現能力和融資模式。企業的規模相比前兩個環節更小，以小微企業為主體，是融資難的主體部分。
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由上所述，汽車產業供應鏈的特點導致其發展離不開大量的資金投入和周轉，但傳統業態下，上下游物流、資金流和信息流很難暢通，大家處于“各自為戰”的境地，特別是眾多小微企業難融資，常面臨資金鏈難以維持的危機。因此，數字化轉型對于汽車產業的進一步發展和突破至關重要，通過數字科技打通鏈條上下的信息流，資金流、物流和信息流得到貫通和立體管理，借由核心企業確權，金融機構、銀行等能更好地評估、控制風險，更放心融資給整個產業鏈上的各企業，從而更好地實現鏈條的資金融通，讓各環節的企業獲得生存和發展的動力，提高整個產業的效率，更好地發展整個產業生態。
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帝隆科技作為國內一流的數字科技服務商，量身鍛造供應鏈金融解決方案，立足汽車產業金融，從汽車產業生態出發，將信貸融資、保理、票據融資、訂單融資、庫存融資等各類優質金融服務高效送達各類交易場景中。基于客戶金融業務布局快速上線各類金融產品，靈活組合，滿足業務變化需求。供應鏈金融解決方案深入供應鏈環節，以企業大數據為基礎，解決上下游企業各場景融資需求，盤活供應鏈，促進產業良性發展。
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實現數字化轉型，建立供應鏈金融，促進全鏈條產融結合，是汽車產業馳向未來的金鑰匙。
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